Der MX5 ist ein echter Klassiker. 1989 auf den Markt gekommen hat er die Renaissance der Roadster ausgelöst. Gerade die erste Generation ist bei Freunden von kleinen leichten Sportfahrzeugen sehr beliebt, hat aber wie jedes andere Auto auch mit dem Zahn der Zeit zu kämpfen. Nicht jeder Mazda hatte einen Garagenplatz und nicht jeder Fahrer hat sein Auto so gepflegt wie es sein sollte. So hat dieses Modell – eine NA-Ausführung, also die erste Modellreihe – seinen Weg zu uns gefunden.
Vom Kunden gefordert war eine thermische Entlackung und anschließendes sauberes Strahlen. Das Fahrzeug war gut vorbereitet – sauber zerlegt und gewisse Stellen wie die Schweller gleich komplett entfernt. Schon vor der Bearbeitung zeigte sich das anschließend auf den Spengler einiges an Arbeit wartet.
Erster Schritt war die Thermische Reinigung. In unserer Ofenkammer wurde das heilige Blech langsam und gleichmäßig auf etwa 420°C erhitzt. Das zersetzt den Lack, aber auch alles andere was an organischen Stoffen an einer Autokarosse anhaftet: Unterbodenschutz, Spachtel, Dichtmassen, Kleber, Antidröhn. Es verbleibt nur die Asche. (Und der Rost…)
All diese Asche wurde nun mit dem Hochdruckreiniger weggewaschen. Das erleichtert das anschließende Strahlen ungemein. Zum einen wollen wir den Dreck nicht im Strahlmittel haben, zum anderen ist es nicht gut zu Arbeiten wenn man mit dem Druckluftstrahl in einen Haufen Staub fährt. Alles was lose ist ist damit weg.
Der Unterboden sieht auf den ersten Blick nicht so gut aus. Der Rost ist hier überall deutlich sichtbar. Das können wir aber ändern!
Ab ins Strahlhaus!
Gestrahlt wird bei uns mit Edelkorund in einer 0,5 mm Körnung und 5 bar Druck. Das sind sehr sanfte Bedingungen – ideal um die schlecht haftenden Reste zu entfernen ohne dabei das heilige Blech zu beschädigen!
Alles in Allem ein sehr schönes Projekt. Ein kleines handliches Auto ohne Dachaufbau macht das Arbeiten dann doch erheblich einfacher als eine riesige Limousine mit verbauten Innenraum. Das Auto als solches ist in der Substanz noch gut, einzelne Stellen brauchen da jetzt aber einiges an Arbeit. Jedoch lohnt es sich diese zu investieren.
Die fertige Karosserie. Ich kommentiere die Bilder nicht, die sprechen für sich selbst! Glückwunsch an den Kunden, ein schönes Fahrzeug!
Sollten noch Fragen offen bleiben stehe ich gerne zum Fachsimpeln zur Verfügung.
Tiefenbacher GmbH
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